Mulheres relatam desrespeito e incômodo em vagão exclusivo do Metrô-DF

Passageiras dos trens da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) têm observado com frequência o desrespeito a uma lei distrital: a que determina a reserva do primeiro carro do modal a mulheres e pessoas com deficiência (PCDs). Publicada em 2012, a norma estabelece, ainda, que a medida vale para os horários de pico da manhã e da tarde – períodos em que o transporte fica mais cheio.

Contudo, devido a problemas na sinalização nas estações, à falta de fiscalização e ao atrevimento de passageiros que fingem não saber da regra, é comum encontrar homens – nesses casos, sem deficiência – presentes no carro exclusivo.

Usuárias do Metrô-DF têm observado o desrespeito às normas do primeiro vagão dos trens

Uma lei distrital determina a reserva do primeiro carro do modal a mulheres e pessoas com deficiência (PCDs)

Devido a problemas na sinalização nas estações e ao atrevimento de passageiros que fingem não saber da regra, é comum encontrar homens presentes no carro exclusivo

A autônoma Vanessa Ferreira

já flagrou certas placas – que sinalizam a exclusividade do vagão – quebradas e rasuradas

A estudante Marcele Cardoso, 20, chegou a presenciar uma situação em que um homem fez o percurso inteiro no vagão exclusivo e ainda recusou-se a levantar para dar lugar a uma mulher idosa

O Metrô-DF informou que o monitoramento frequente da utilização do carro exclusivo faz parte das ações cotidianas das equipes de segurança

A companhia ainda Metrô-DF comunicou que o Corpo de Segurança Operacional faz fiscalizações nas plataformas quanto ao correto uso do carro exclusivo, assim como nos acionamentos por parte dos usuários

A Vanessa usa o metrô diariamente e sempre opta pelo carro feminino pela segurança e para evitar assédios

Imagens capturadas pelo Metrópoles mostram homens dentro do vagão exclusivo

A placa de sinalização da estação Rodoviária estava quebrada

A autônoma Vanessa Ferreira, 42, usa o metrô diariamente e sempre opta pelo carro feminino pela segurança e para evitar assédios. Porém, a mulher já flagrou certas placas – que sinalizam a exclusividade do vagão – quebradas e rasuradas, ou a falta do artifício em certas estações. “Você pode andar em todas as estações, o que você vai ver são placas quebradas e desbotadas. Além disso, não tem guardas na plataforma.”

Vanessa chegou a gravar uma situação em que os vigilantes estavam todos nas proximidades das catracas da estação, porém, quando chegou na plataforma, não haviam funcionários para fiscalizar o movimento. Ainda no vídeo, a mulher conversou com um homem que estava na área de entrada para o vagão exclusivo. Ela pergunta se ele sabe que o carro é só para mulheres e o homem diz que sim mas não se mexe. Após instantes, ele vai embora, mas a autônoma acredita que ele se afastou pelo fato de estar sendo gravado.

“Quando eu acho que o homem vai ser educado, eu abordo ele. A maioria fala que não sabia e entrou sem querer, diz que não vê a placa”, conta a mulher. Já a estudante Leticia Ramos de Souza, 18, acredita que falta algo para sinalizar dentro do vagão também. “Eu acho que falta ter mais sinalizações. Tem a placa mas geralmente o povo não liga. Muitos homens entram e não é legal. É muito sem noção.”

Placa da estação Águas Claras

Placa da estação Concessionárias

Placa da estação Furnas

Placa da estação Taguatinga Sul

Placa da estação Samambaia

Estação 112 Sul

Estação Centro Metropolitano

Estação Feira

Estação Shopping

A estudante Marcele Cardoso, 20, chegou a presenciar uma situação em que um homem, que assumiu não ser PcD, fez o percurso inteiro no vagão exclusivo e ainda se negou a levantar para dar lugar a uma mulher idosa. “Certa vez entrei no vagão na estação Praça do Relógio e havia um homem no vagão. Perguntei se ele era PCD e ele disse que não. Ele também recusou dar o assento a uma senhora que estava em pé. Foi assim durante todo o meu trajeto até a Galeria, ele sentado e a senhora em pé. Nenhum guarda entrou para checar. No dia eu procurei um telefone lá dentro mas não encontrei.”

“Eu uso o primeiro vagão para me sentir mais segura. Não é tão sinalizado, não tanto quanto deveria. Eu já vi muitos rapazes no vagão. Muitos realmente não sabem e ficam surpresos quando são chamados atenção. Não é bem fiscalizado”, conta.

Lúcia Viana, 47, usa o metrô três vezes por semana e sempre tenta utilizar o primeiro vagão. “Mas depende do percurso, se eu desço na estação Asa Sul, o primeiro vagão fica muito longe das escadas de saída para mim e por isso tenho que entrar em outro senão perco o ônibus. Se tiver homem, eu sempre peço para sair. As pessoas entram no vagão errado por desinformação. Alguns entram de safadeza mas normalmente é por desinformação. É falta de prestar atenção, entra na pressa, na correria.”

A doméstica Carla Rodrigues, 31, conta que tem dificuldade em usar o vagão por conta da lotação em horários de pico. “Sempre tento usar o vagão das mulheres mas às vezes está cheio demais e não consigo entrar. Semana passada tive que avisar um homem de que ele não podia estar no vagão. Mas às vezes a gente não sente segurança em fazer esse alerta e deixamos de falar.”

Estratégias de fiscalização

Por meio de nota, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) informou que o monitoramento frequente da utilização do carro exclusivo faz parte das ações cotidianas das equipes de segurança.

“O Metrô-DF divulga continuamente, por meio de emissão de mensagens de audição pública, utilização de pedestais em estações, prestação de informações nas tevês presentes nas linhas de bloqueios das estações e site oficial (Carta de Serviço) sobre o correto uso do carro exclusivo. Lembramos que não há uma restrição absoluta quanto ao uso do carro exclusivo por homens, desde que ele seja uma pessoa com deficiência”, enfatizou a empresa.

Além disso, a Metrô-DF comunicou que o Corpo de Segurança Operacional faz fiscalizações nas plataformas quanto ao correto uso do carro exclusivo, assim como nos acionamentos por parte dos usuários. “Cumpre apontar que a população também é parte importante no processo de obediência à legislação. Não há efetivo suficiente para acompanhar todos os trens simultaneamente, pois o desrespeito ocorre de forma aleatória”, completou a empresa.

“A companhia pede ao usuário(a) que informe o número do trem, horário e localização de referência por meio de nosso canal de WhatsApp (61 992-651-178), para que seja possível uma ação direcionada da equipe de segurança com a maior brevidade possível. Todas as reclamações são devidamente apuradas e respondidas. Os dados coletados são utilizados para adequação das rotinas e estratégias de fiscalização”, finalizou o texto.

Fonte: Metropoles