São Paulo — Desde que ingressou no tráfico internacional e começou a negociar cargas bilionárias de cocaína, remetidas para Europa e África, o Primeiro Comando da Capital (PCC) precisou expandir os locais usados para o despacho da droga, além de optar por abrir mão do domínio de determinados territórios.
Com tentáculos estabelecidos por todo o país, a maior facção criminosa do Brasil deixou grupos rivais paulatinamente dominarem o tráfico de drogas local, pelo qual perdeu interesse, mas manteve territórios estratégicos, como no Rio Grande do Norte, por causa da BR-116.
Essa rodovia federal detém 4.610 quilômetros de extensão e corta praticamente todo o país, ligando os estados do Rio Grande do Sul e Ceará, onde fica o Porto do Mucuripe, em Fortaleza. O local é utilizado como uma rota alternativa, um plano B, para o PCC despachar droga ao exterior quando encontra dificuldades em operar o tráfico internacional pelo Porto de Santos, no litoral de São Paulo, onde concentra sua atuação.
BR 116 corta país, do Sul ao Nordeste Arte/Metrópoles
Operação conjunta apreende 247 kg de cocaína no Porto de Santos Divulgação/Receita Federal
Contêineres no Porto de Santos Michael Melo/Metrópoles
A droga seguia para Bélgica e Costa do Marfim Divulgação/PF
Viatura blindada especial sobre rodas 8x8, "Piranha IIIC" será um dos veículos empregados pela Marinha Divulgação/Marinha
Carro lagarta anfíbio (Clanf) será usado pela Marinha em GLO Divulgação Marinha
Marinha enviou fuzileiros e veículos para os portos de SP e RJ Divulgação/Marinha
Porto de Santos lotado de contêineres Fábio Vieira/Metrópoles
PF promove operação conjunta no Porto de Santos PF/Divulgação
Mergulhadores da Marinha encontraram tabletes de cocaína em casco de navio PF/Divulgação
A Polícia Federal apreendeu mais de uma tonelada de cocaína no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, em 8 de março de 2024 Divulgação
Cocaína no Porto de Santos Divulgação/Polícia Federal
Reprodução
PF apreendeu 405 quilos de cocaína no Porto de Santos Polícia Federal/Divulgação
Vista aérea do Porto de Santos, no litoral de São Paulo Divulgação/Porto de Santos
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Devido ao grande volume de entorpecente demandado pelos “clientes” do outro lado do Atlântico, negociado em toneladas, a facção paulista passou a despachar as cargas majoritariamente por via marítima, escondidas em contêineres ou submersas nos cascos de navios.
Cerca de 60% de toda a cocaína enviada por via marítima sai do país pelo Porto de Santos, segundo estimativas do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco), do Ministério Público de São Paulo. Porém, para ludibriar o trabalho da polícia, do MPSP e da Receita Federal, o PCC também passou a operar sua exportação pelos portos do Rio de Janeiro — território de seu maior inimigo, o Comando Vermelho (CV) — e de Fortaleza.
Ligação entre Sul e Nordeste
O promotor Augusto Lima, do Ministério Público do Rio Grande do Norte (MPRN), explica ao Metrópoles que a região oeste do estado é dominada pela facção paulista por causa da rota alternativa pela BR-116. Estima-se que o PCC começou a atuar no estado em 2011 e criou conexões internacionais pelo estado nordestino por volta da 2016.
“A região oeste do estado é um ponto estratégico, por onde passa um corredor rodoviário que liga o Porto do Ceará com as regiões Sudeste e Sul do Brasil. Essa rota é muito importante e usada pela facção para escoar a droga [por via marítima]”, afirma.
Embora “tolere” a presença de grupos concorrentes no RN, como o Sindicato do Crime, principal organização criminosa potiguar, o PCC mantém seu território de interesse, por meio de seus associados. “O PCC não se importa mais em estar na ponta [dos negócios], mas ele franqueia, domina o mercado dessa forma [com associados]”, acrescenta o promotor.
Arte sobre Divulgação/PRF
Pastor Júnior em foto no sistema carcerário Reprodução
Arte/Metrópoles
Colorido lavou dinheiro do tráfico de drogas adquirindo igrejas evangélicas Divulgação/CNJ
Igrejas evangélicas foram alvo de investigação do MPRN Divulgação/MPRN
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Rota do pó
Investigações do MPRN mostram que criminosos associados ao PCC, mas não batizados pela facção, também ajudam a garantir o trânsito das cargas em terreno potiguar. As remessas passam pela fronteira, por meio da BR-116, e são transportadas por Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Bahia e Pernambuco, até chegarem ao Porto de Fortaleza (CE).
Alguns criminosos associados ao PCC foram enviados para Paraguai e Bolívia, onde há laboratórios nos quais a cocaína da facção paulista é produzida e despachada, para acompanharem e entenderem a logística de transporte das cargas.
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Como mostrado pelo Metrópoles, o tráfico de cocaína para a Europa rende um faturamento anual superior a R$ 10 bilhões ao PCC apenas no Porto de Santos, segundo estimativa do MPSP.
À frente de investigações sobre o PCC há quase 20 anos, o promotor Lincoln Gakiya, do Gaeco paulista, afirmou que as seis toneladas de cocaína que a Polícia Federal (PF) apreendeu no Porto de Santos, em 2023, representam 10% do que os criminosos conseguem despachar anualmente em navios para o continente europeu — ou seja, 60 toneladas.
Considerando os cálculos da Promotoria, o Porto do Ceará e o do Rio de Janeiro renderim à facção ao menos R$ 4 bilhões por ano.
Reduto de líder
Nessa estratégica região potiguar fica a cidade de Jardim de Piranhas, terra natal de Valdeci Alves dos Santos, o Colorido, que já foi o número 2 do PCC nas ruas e, atualmente, está preso no sistema penitenciário federal. Recentemente, ele foi jurado de morte por Marco Willians Herbas Camacho, o Marcola, em meio ao racha histórico na cúpula do PCC.
Na mesma localidade também ficam as igrejas de Geraldo dos Santos Filho, o pastor Júnior, irmão de Colorido. Como mostrado pelo Metrópoles, ele ergueu um patrimônio avaliado em pelo menos R$ 6 milhões, mediante um esquema de lavagem dinheiro para o PCC, que usa, entre outros meios, a compra de templos religiosos.
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